智能一體化氧氣流量計 差壓式流量計

智能一體化氧氣流量計

工作原理：
當流體流過探頭時，在其前部產生一個高壓分布區，高壓分布區的壓力略高于管道的靜壓。
根據伯努利方程原理，流體流過探頭時速度加快，在探頭后部產生一個低壓分布區，低壓分布區的壓力略低于管道的靜壓。流體從探頭流過后在探頭后部產生部分真空，并在探頭的兩側出現旋渦。
均速流量探頭的截面形狀、表面粗糙狀況和低壓取壓孔的位置是決定探頭性能的關鍵因素。低壓信號的穩定和準確對均速探頭的精度和性能起決定性作用。
威力巴均速流量探頭能精確地檢測到由流體的平均速度所產生的平均差壓。威力巴均速流量探頭在高、低壓區有按一定準則排布的多對取壓孔，使準確測平均流速成為可能。

威力巴流量計測量原理：
威力巴流量計是一種插入式流量測量儀表。在管道中插入一根威力巴傳感器，當流體流過傳感器時，在其前部 迎流方向 產生一個高壓分布區，在其后部產生一個低壓分布區。
傳感器在高、低壓區有按一定規則排列的多對一般為三對 取壓孔，分別測量流體的全壓力 包括靜壓力和平均速度壓力 Pl和靜壓力 P2。
將 P1 和 P2 分別引入差壓變送器，測量出差壓 △P=P1-P2，△P反映流體平均速度的大小，以此可推算出流體的流量 。

特點：
1、投運前的準備工作
傳感器安裝正確：
完成傳感器在管道上安裝后，投運前必須認真檢查，要求焊接牢固，方向正確，嚴格不泄漏，插入深度恰當等。

儀表調校：
傳感器配套儀表有差壓變送器和智能流量積算儀 ( 還可能有壓力變送器和溫度變送器)等。都必須經檢驗和調校后，方可投入使用。
儀表的測量范圍要符合傳感器和被測介質的要求。例如被測空氣最大流量 Qmax=5000m3/h, 經計算算出傳感器產生的差壓最大值
△Pmax=0.6Kpa，則差壓變送器的測量范圍應調校為 0~0.6KPa, 對應輸出4~20mADC電流信號。
對于通用型流量積算儀 , 應該按實時的流量范圍、差壓范圍、介質密度、溫度、壓力、流量運算要求等，事先編程組態輸入積算儀，務必使積算儀能正確運算和顯示流量。

儀表接線正確：
傳感器與差壓變送器、流量積算儀等組成測量系統，配套儀表的電源線，儀表之間的信號輸出與輸入線，控制與報警聯線等，在各個儀表的接線板 ( 又稱端子板 ) 上都有明確的標記，
必須正確認別和選擇使用，投運前對儀表接線要反復檢查無誤。
為了做好投運前的準備工作，除了認真閱讀《威力巴流量計使用說明書》外 , 還應該閱讀《差壓變送器使用說明書》、《智能流量積算儀使用說明書》等資料，遵從說明書的指導進行工作。

安裝方法：
1:直管段長度要求,彎管后2D安裝。
2:核實管道方向。威力巴組件插入管道后，調整方向，使得方向箭頭與管道內的流體方向一致，與管道的方向夾角在±30。
3:水平管道安裝，測量氣體介質時，威力巴應安裝在管道上方，這樣可使引壓管內的冷凝液回流入管道。測量液體和蒸汽，宜安裝在管道下方，這樣可使氣泡回流入管道；垂直管道安裝，可安裝在繞垂直管道3600的任何地方。
4:變送器的安裝位置。測量氣體介質時，變送器宜安裝在高于威力巴的位置；測量液體和蒸汽介質時，變送器宜安裝在低于威力巴的位置。
5：引壓管泄漏，造成探頭高壓平衡區破壞，雜質直徑較小的顆?？赡苓M入取壓孔，要經常檢查引壓管。
6：工藝停車，由于分子的布朗運動，顆粒小的雜質可能進入取壓孔，若長期停用，應拆回保存。
7：工藝系統頻繁開停車，在高壓區形成瞬間，顆粒小的雜質可能進入取壓孔，日積月累會造成探頭的堵塞，應在停機時進行反響吹掃。

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 智能一體化氧氣流量計