淺析彎管流量計在供熱中的改造調研及原理

為了解決抽汽出口的蒸汽計量問題，公司領導研究決定，由生產部牽頭組織一抽流量計彎管流量計技術改造項目的調研工作。我們調研了較長一段時間，市場上流量計的種類雖然很多，但大多無法滿足抽汽出口計量的特殊要求。

阿牛巴流量計、旋翼式流量計精度低，新崛起的渦街流量計盡管量程比大(測量的流量上下限之比可達到1∶15)，測量精度高(計量精度可達1·0級)，但渦街流量計在耐高溫、抗振動方面仍有不足之處，尤其是對測量介質的溫度不得大于350℃的限制(即使不高于350℃，探頭長期在高溫環境工作，使用壽命也大大降低)，面對經常超出350℃的一抽蒸汽，也只能“望而卻步”。

彎管流量計(重點火炬計劃項目)具有主體結構簡單、無附加阻力損失、測量精度高(1·0級)、量程比大(1∶10)、耐高溫、耐高壓、抗振性能好、直管段要求短等特點，比較適合抽汽出口的蒸汽計量。我們決定以彎管流量計實施一抽流量計的技術改造項目。

*，蒸汽流量的測量一般都是間接測量，首先測得一個與速度相關的量。再利用數學公式計算出蒸汽在管道內的流速，乘以管道截面積就得到體積流量，稱為qv(單位為m3/s或m3/h)，而蒸汽作為商業結算的單位通常都是噸數，它還必須由體積流量乘以蒸汽的密度才能計算出來。若要準確計量，就必須考慮蒸汽密度的變化，即必須進行蒸汽計量的在線溫度與壓力的補償。

彎管流量計與孔板流量計同屬于差壓式流量計。它是由90°標準彎管傳感器、差壓變送器、壓力變送器、溫度變送器以及ZWLY系列主機配套組成的測量系統。彎管流量計與孔板流量計測量系統關鍵的區別就是安裝在管道上的傳感器不同，彎管流量計的一次傳感元件是按一定規格加工成外型類似標準90°直角彎頭，無插入件和節流件，在彎頭內外側的45°中心處開兩個取壓口。

彎管流量計測量原理是當一定流速的流體流經彎管時，受到彎曲管道的限制，流體被迫作圓周運行。根據流體能量守恒定律，由于流過彎管外側的流體流速較內側低，就形成了彎管內外側流體的壓力差。

因此，通過測量彎管內外側壓差的大小即可算出流體的流速。另外由于流過彎管流量計傳感器的流體密度可通過流體的溫度、壓力來測定，從而進一步獲得準確的質量流量。